“9年的‘腸梗阻’，終于疏通了！”連日來，家住五一廣場和東站路片區的居民十分高興。
　　自2014年6月東山大道延伸段開工建設以來，西邊桔城路至八一路段、東邊東站路至柏臨河路段已建成通車多年，中間八一路至東站路段因土地征收問題，遲遲無法施工，導致東山大道延伸段“腸梗阻”長達九年之久。
　　今年4月30日，隨著八一路至東站路段建成通車，至此，西起桔城路、東至柏臨河路，全長3.8公里的東山大道延伸段全線貫通，緊密銜接主城區和東站片區，極大分流了八一路、柏臨河路的交通流。兩個片區居民東向西去，不用再繞行八一路或柏臨河路，直接走東山大道延伸段即可，省去了不少時間。

　　以民憂為己憂，始終牽掛群眾出行難
　　平坦寬敞的路面，清晰的交通標線，嶄新的燈控路口、高清的抓拍系統……
　　5月10日，東山大道延伸段東站路口，看著來來往往的車流，項目負責人不禁感嘆，八一路至東站路的開建之路、打通“腸梗阻”的歷程真是困難重重。
　　2021年5月，市委書記王立就加快推進項目建設作出批示，并多次深入現場調研，要求將該項目列為15個“市民反映的較為集中的民生問題”加快推進。
　　市委副書記、市長馬澤江多次專題研究相關工作，要求“按照市委主要領導的批示要求，堅定不移增進民生福祉”。
　　市政府結合黨史學習教育將該問題作為市政府領導“我為群眾辦實事”實踐活動的優先事項，一體推進。項目開工后，市委常委、副市長劉豐雷多次深入一線辦公，針對存在的問題，逐一分析原因，提出妥善的解決措施。
　　以難題作考題，敲定時間表路線圖
　　民之所呼，我有所應。市發改委、市住建局、新區推進辦、市財政局、市自然資源和規劃局等單位通力配合，會同參建各方，直面問題，現場敲定方案和路徑，明確時間節點，科學制定項目推進計劃，分解落實項目建設任務。
　　很快，一張張效果圖變成了施工圖，工作時間表變成了道路“生長”計程表。從項目征收、復工準備、項目建設三個方面，對土地置換手續、已征道路用地清表騰地、工程招標、合同簽訂以及橋梁、土方、道路、綠化及配套設施施工等10余項具體工作任務，一一明確完成時間節點和責任單位。
　　各相關職能部門采用“特事特辦、容缺受理、并聯審批”等方式，全面加快工作進度，無縫銜接可研、初設、財評等工作時序。“我們緊盯時間節點，將攻堅精干力量匹配到最強，將創新破解問題的辦法研究到最透、用到最優，將解決困難的‘馬力’開到最大，夜以繼日搶時間，寧可脫層皮，工期不讓0.1。”市住建局相關負責人說。
　　對于項目涉及的征遷問題，伍家崗區委區政府細化征遷方案，用時間換取空間。“一趟不行就兩趟，兩趟不行再繼續，努力將談判協商工作做足做實。”項目負責人告訴記者，現場協調解決項目征收問題最為關鍵，為項目順利及早開工贏得了時間。
　　以現場為戰場，合力推進項目建設
　　各相關職能部門隨時“上門服務”，匯集合力，按下項目建設“快進鍵”。
　　項目實施到哪里，新區推進辦就將項目協調會、現場推進會開到哪里，各相關職能部門堅持每月深入現場，對項目建設“望聞問切”，點對點解決問題，一系列影響施工進度的難題迎刃而解。
　　市住建局項目服務“店小二”堅持一線工作法，對項目建設進度、工程品質、施工安全等全面把控，優化保障措施，督導參建各方夜以繼日，與時間賽跑，推進項目加速跑。
　　業主單位宜昌城發集團科學調度，全力推進項目建設。在市生態環境局、市城管委、市公安局交警支隊的支持下，項目建設全線提速。2021年7月25日，項目進場開展土石方施工作業。今年1月底，完成跨三峽快速路橋梁架設；3月底，基本完成路面工程。
　　建設單位湖北益通公司將最優力量、最好資源投向項目。青年核心施工管理團隊，集合優良的機械設備、專業的勞務班組、優質的物資和資源，為項目施工提供了堅實力量。
　　項目通車的背后，既是各方同心通力協作攻堅的結果，更是宜昌廣大城建人主動擔當、為民建城的體現，更是民心所向，勝之所往。（三峽日報全媒記者韓非通訊員葉聲）